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减速机几大类型你们知道吗?

蜗轮蜗杆减速机

      减速器---通常称为齿轮箱,是一种封闭的机械设备,利用齿轮传动来降低速度并增加驱动器上的扭矩。一般减速器将被安装或耦合到电动机。减速机具有多种样式,配置和比率。根据应用,效率要求,空间限制,成本和所需的rpm ,对于大多数应用,存在无限数量的减速器选项。减速器在所有行业中都有使用,重工业应用的大小从不到一磅到几吨不等。

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      减速器是一个包含两组或更多组齿轮(取决于所需比率),支撑轴承,轴和密封件的壳体。外壳还包含齿轮和轴承润滑剂。减速器有多种材料,样式和配置。

减速器利用各种齿轮,包括蜗杆,螺旋,斜切 ,锥齿轮和行星齿轮。

蜗轮减速机---是直角减速机,可在最小的包装中最大程度地降低速度。蜗轮减速器用于中低马力的应用。它们采用小封装,具有较低的初始成本,较高的传动比和较高的输出扭矩。与斜齿轮减速器相比,这些减速器对冲击载荷的耐受性更高。

锥齿轮箱---是另一个直角减速器,但其效率比蜗轮蜗杆齿轮箱高得多。需要低速比直角减速器的应考虑使用锥齿轮箱。

斜齿轮减速器---效率更高,能够承受更高的悬空负载。在线减速器比平行轴减速器便宜,但平行轴具有更大的灵活性和更多选择。螺旋减速器用于功率更高的应用,在这些应用中,长期运行效率比初始成本更为重要。

行星齿轮减速器---比传统齿轮箱布置具有许多优势。优点之一是其紧凑性和出色的动力传输效率的独特结合。 行星齿轮减速器装置中的典型效率损失每级仅为3%。这种效率确保了输入到减速器中的大部分能量会倍增并传递给扭矩,而不是浪费在变速箱内部的机械损耗上。

另一个优点是负载分配:传递的负载在多个行星(齿轮)之间共享,因此扭矩能力大大提高。系统中的行星越多,负载能力就越大,扭矩密度也就越高。行星减速器装置还产生更高的稳定性和更高的旋转刚度。行星减速器布置的缺点包括设计复杂性和可及性问题,以及初始成本和可用性。



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