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减速机轴承发热情况

     轴承与我们生活息息相关,日常中无处不在。汽车、飞机、自行车这些都需要轴承才能正常运行。作为很常见的传动部件,减速机里面肯定也少不了轴承。在生产安装减速机过程中经常会遇到滚动轴承“发烧”的情况,如果原因分析不清楚、处理不及时、措施不妥当,往往会事倍功半,甚至会造成轴承烧坏、减速机打齿、蜗轮蜗杆损坏等恶性事故。

 润滑不当造成的轴承发烧:

1、轴承润滑部位设计存在先天不足

2、 润滑油管被异物堵塞

3、润滑油(脂)变质或加油不及时

4、润滑管路的冷却器结垢堵塞,致使冷却效果变差

由于安装不当引起的轴承发热:

1、设计膨胀量不足引起的轴承发烧

2、 安装歪斜造成的轴承发烧

3、轴承本身装配不当引起的发烧

4、联轴器对中不好也会造成轴承发热或失效

转子不平衡:

有些转子在运行过程中由于受到介质的腐蚀或固体杂质的磨损,或者是轴出现弯曲,就会导致产生不平衡的离心力,从而使轴承发热、振动,滚道严重磨损,直至破坏。这一点对于磨机系统内的循环风机尤为重要。由于叶轮磨损较严重,磨损后转子平衡性较差,风机震动较大,往往会造成轴承提前失效。

检查更换不及时:

轴承如发现严重的疲劳剥落、氧化锈蚀、磨损的凹坑、裂纹、硬度降低到HRC<60,或有过大噪音无法调整时,应及时更换。若检查、更换不及时,则会造成轴承出现发热、异声、振动等情况甚至转子的严重破坏,从而影响正常的生产。另外,轴承拆卸不当、设备地脚螺栓松动造成的振动,也会导致轴承滚道和滚动体产生压痕,轴承内、外座圈的开裂。轴承运行过程中,应按规定周期进行检查。

轴承质量不良:

滚动轴承零件以点接触或线接触的形式,在高的交变接触应力下长期工作。主机的精度、寿命和可靠性很大程度上决定于轴承。不论是普通轴承还是特种专用轴承,主机对其寿命、性能和可靠性都提出很高的要求。因此在轴承的采购验收环节中一定要注意检查,首先要采用正规名牌厂家的产品,关键部位甚至采用原装进口轴承,比如SKF轴承,NSK轴承,TIMKEN轴承与FAG轴承。特殊部位应进行特殊设计,比如辊压机和立磨磨辊的轴承。

轴承选型不当:

选用轴承时应注意该轴承的极限转速、负载能力,不能超转速、超负荷使用。


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